对于发展的目标，美联汽车之家行业伙伴共建计划发起人、美联汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，储降领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。那么，息预市场竞争越发激烈的环境下，息预领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

林杰表示，期缩领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。这一战略的实施，美联不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先同时，储降通过打造专业评测、储降最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。

目前，息预汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。安全与智能化成为购车首选，期缩占比达43%。

推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，美联汽车之家也在不断更新专业内容。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，储降促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。多项AIAgent应用集中展示智能体（AIAgent）作为人工智能的一种产品形态，息预是连接大模型基础能力与AI应用的重要桥梁，息预其具备自主感知环境、智能决策并执行任务的能力，能让大模型长出手脚，进而为用户提供更丰富的服务。

本届服贸会上，期缩部分企业带来了基于大模型技术的行业应用，如中关村科金与某券商推出的大模型智能投顾助手。客户经理信息获取速度和广度有限，美联通常根据自身判断为客户制定投资方案，导致信息不对称且容易出错。

而今年，储降大模型应用已经扩展到了智能投顾领域，为投资者提供个性化的投资建议和资产管理服务。随着多家头部金融机构积极推动场景化应用，息预金融业与大模型的融合愈发深入，也大幅增强了金融科技企业对大模型金融应用前景的信心。